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双离合变速技术隐患多 福特或成下一个大众

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《证券日报》记者注意到,此次大众因照明系统问题在全球范围召回大约80万辆途观小型SUV,生产日期为2008年初至2010年中。

专家简介:

尽管此次宣布召回的故障原因与3月份有异,但却都为DSG的缺陷所致。这也让不少业内人士怀疑大众汽车是否还有隐瞒其他问题。

更为奇怪的是,针对这些有故障的DSG车型,大众竟然是将变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油。宋健认为,即使是换合成油,也应该换质量更好的合成油,“一般的合成油比矿物油贵3-4倍的价钱,合成油从润滑的角度优于矿物油”。

  应平,台湾“加摩仕”赛车机油大陆首席代表。从事汽车行业超过20年,在一线维修、汽车配件、赛车领域都有丰富的经验。(专家在线答疑://k.pcauto.com.cn/online/eo/a61.html)

尽管大众汽车此次发起的召回公告中有意避免DSG字眼,但仍无法回避今年的两次大召回都与这一变速器技术有关的事实。调查1的结果显示多数人认为大众汽车早该召回,拖延至今是不负责的态度。

大众中国公关部负责人表示,二者完全是两次不同的召回,“DSG变速器动力中断故障”在3月20日召回一次,7月3日补充召回一次,到目前为止,已经完成了召回范围内三分之二以上车辆的维修服务。

●为什么要换矿物油?

事实上,随着中国车市的不断发展成熟,越来越多的消费者认识到:任何一个品牌的汽车,都有可能因为种种原因埋下先天性群发缺陷。只要厂家能真正做到对消费者负责、对公共安全负责,及时主动地依法承担起召回责任,就应当获得各界的认可。

她表示,从市场反馈和与车主的沟通中,我们了解到召回方案行之有效。

  (三)上海大众汽车有限公司2009年10月27日至2013年6月22日生产的部分途安1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、明锐1.8T/1.4T、帕萨特1.8T/1.4T、波罗1.4T,共计291416辆。

而大众汽车今年两次召回行为显然都不在这一描述的范畴之内。大众汽车DSG的故障早在2009年就已经暴露出来,当时大众也在美国进行了召回,但在国内市场却一直没有直面和解决问题。这导致DSG故障风波像滚雪球一样越来越大,最终在今年央视3.15质量晚会上被曝光,此后才采取了召回行动。

该名人士透露,截止到目前大众在华已经完成了在“DSG变速器动力中断故障”召回范围内三分之二以上车辆的维修服务工作。

大众官方:不会放弃使用7速DSG变速器//drivers.pcauto.com.cn/yangche/ynjd/1301/2299156.html

盖世汽车网围绕此话题进行了为期一周(2013年11月18日-24日,参与人数1563位)的调查,以下将根据调查投票结果与对业内人士的采访调研进行逐一阐述。结果显示多数业内人士认为大众汽车DSG车型早应该召回,而此次大众提出的解决方案也不过是缓兵之计,并不能真正解决问题。更重要的发现是:多数人认为双离合这一技术尚不成熟,存在于大众DSG车型中的顿挫或动力中断问题极有可能存在于其他采用了双离合技术的品牌车型上。

差矿物油换高品质合成油

● 最近一次DSG召回事件回顾

大众汽车解决方案不被看好可以归结于以下几个原因:首先,从技术角度而言,用绝缘性与润滑性皆占下风的矿物油替换合成油,让许多汽车技术专家丈二摸不清头脑。清华大学汽车技术研究院院长宋健直呼“很奇怪”,“是不是厂家公告搞混了?”;其次,升级软件的做法已经不是首次提出,在今年3月份召回前大众公司就已经采用此法,但至今仍未彻底解决问题。一言蔽之,调查结果显示出业内对大众短时间内解决DSG故障没有信心。

也就在今年央视“3·15”晚会曝光了大众DSG故障之后,大众在华在华召回DSG故障车型共计384181辆,彼时也算是大众在华史上最大规模召回。此次大众再次召回640,309辆搭载7速DSG双离合变速器车型,两次召回是否有关联呢?

  召回原因:本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下,变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障,导致变速器无法正常工作,存在安全隐患。

但隐藏在这一事件背后的原因更加值得关注:当前的双离合变速器技术本身存在缺陷,大众汽车的问题可能存在于其他车企上。

她表示,大众汽车集团在决定技术解决方案所需要进行的相关研究、测试完成后,立即启动了本次召回。

  解决措施:大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软件。

11月14日,大众在华宣布召回640,309万辆汽车,原因是7速
DSG车型存在使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障缺陷,厂家免费将车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软件。大众再次大规模召回搭载干式双离合变速器车型让业界哗然,同时对这一变速器技术的质疑声四起。

宋健认为,此次车辆的照明灯缺陷问题甚小,主要是大众供应商管理出现问题,“保险丝坏了,灯就不亮,更换保险丝没有技术难度,成本估计也就1毛钱一根的保险丝”。

  昨天国家质检总局发布消息:大众汽车决定自2013年11月25日起,召回部分缺陷汽车,共计640309辆(点击进入:具体召回车型)。继今年三月份的那次召回,大众再一次对部分缺陷汽车实施召回,而召回的方案也有所不同,这次将车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软件。针对本次召回事件,我们认为这是一次技术的倒退。

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记者就此采访了多名大众中国相关人士。大众中国一名技术人员表示,7速DSG车型使用的合成油有可能引起变速器内部供电线路故障,我们通过做实验测试,使用矿物油替换合成油可以避免上述问题出现。

  专家看法:导致变速器电路故障是因为车辆变速器中使用的合成油在某些温度和工况下“绝缘不良”,引起变速器内部供电线路和电脑板烧毁。这显然是一种倒退。大家知道,矿物油是最低等级的润滑油,虽然“绝缘性能“比合成油好,但其他指标都比合成油低。其实更换矿物油之后,虽然短期看来能够解决问题。但其实矿物油在对机械的保护上明显没有合成油好,随时时间的推移会加速机械磨损。而矿物油在高温下的散热能力更差,不一定能够解决原来DSG本身就容易过热的问题。如果油品过热,也会进一步影响润滑效果,并且在某种状态下也会使绝缘性能变差。因此该措施能不能解决目前存在的电路问题还有待观察。

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解决方案有研究和测试证明

相关文章阅读:

调查2的结果显示,多数业内人士并不看好大众此次提出的解决方案—将变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,以及升级变速箱控制软件。认为可以解决问题的仅占一成比例,剩余约24%的参与者选择了“不清楚”。


者发现,此次召回车辆超过一半是一汽大众旗下国产车型,包括2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫
1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T,共计330,147辆;进口的2012年10月26日至2013年
5月21日生产的部分奥迪A1、A3,共计7,575辆。

  从大众汽车最近这两次的召回可以看到,解决方案从更换变速箱机电单元变为更换变速箱油。而最为关注的是,大众对召回范围内的车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,大众汽车此举措真的是最完美的解决方案?我们将继续保持关注。

宋健告诉记者,大众此次更换变速器齿轮油举措很奇怪,“合成油是绝缘、不导电的,不大可能引起变速器内部供电线路故障,除非这些DSG变速箱用的合成油添加物不对造成了供电线路故障。”

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大众称,本次召回范围内的部分车
辆车外照明灯(如左前侧停车灯、右前侧近光灯、牌照灯等)可能存在缺陷,在较高空气湿度、快速温度变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因
过热而失效,导致部分车外照明灯无法正常工作,存在安全隐患。大众与上海大众将为召回的车辆免费更换改进后的灯光保险丝,以消除安全隐患。

●更换后有什么影响?

另有,上海大众2009年10月27日至2013年6月22日生产的部分
途安1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、明锐1.8T/1.4T、帕萨特1.8T/1.4T、波罗1.4T,共计291416辆;大众中国2009年
1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫1.4T/1.2T,共计11171辆。

  我们了解合成油的综合性能是远远要比矿物油好,那么如果变速箱齿轮油由合成油更换为矿物油,对变速箱的保护明显会削弱,毕竟合成油更能应付变速箱复杂苛刻的工作环境。

核心提示:

  矿物油是从石油中提炼出来的润滑油,矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质(如航空用油、汽油等)之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言,它运用的是原油中较差的成份。

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月13日和11月14日前后两天,国家质量监督检验检疫总局(以下简称“国家质检总局”)连发两次大众在华召回公告,涉及SUV车型进口途威和国产途观和
装载7速DSG变速器的高尔夫、奥迪A1等多款车型,共计84.8万余辆车型,如此大规模的在华召回可谓是史无前例。

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今年上半年,大众汽车先后在中国和日本召回装备DSG双离合变速箱车型。大众汽车发言人曾对媒体表示,在中国和日本召回的DSG车型故障主要原因是“亚洲一些地区温暖而潮湿的天气,频繁走走停停的拥堵交通以及部分亚洲城市较为严重的空气污染。”

  (一)大众汽车(中国)销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷
1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫
1.4T/1.2T,共计11171辆;


中国召回的车辆中,上海大众生产的途观总数为189,770辆,生产时间介于2010年1月4日和2011年11月10日质检,车款为2010年款至
2011年款,发动机为1.8T涡轮增压发动机或2.0T涡轮增压发动机;大众中国进口的途威总数为18,008辆,生产时间介于2009年5月11日和
2011年6月7日质检,车款同为2010年款至2011年款,发动机为2.0T涡轮增压发动机。

  再者,由于合成油的抗衰减性是要比矿物油要好的,那么在以后的保养过程中,更换变速箱油的里程肯定也是要缩短的。例如朗逸1.4T
DSG车型,厂家保养手册中规定变速箱油的更换里程为6万公里,那更换为矿物油后,具体更换里程又是多少?后面的保养费用会不会增多?这些也是更换完矿物油后的用户最为关注的。

大众中国一名技术人士也向记者透露,目前更换齿轮油的方案是经过内部技术专家们共同做实验后拿出来的最好解决方案,从安全角度考虑是有效的。

●召回车型

大众称

  我们专家在线平台层邀请过一位对油品有深入认识的业内人士对机油、润滑油进行过网友答疑,这次我们也和他进行了沟通探讨。

大众称,这些DSG变速箱中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障,导致变速器无法正常工作,存在安全隐患。大众将免费为受影响车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软件。

  在今年3月20日,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,决定自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计384181辆。

大众在华两次DSG故障

  大众汽车的召回通告中提到,“本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制软件,以消除安全隐患。”想了解召回哪些车型等更多细节请点击:《质检总局:大众DSG正式召回/共384181辆》


此次涉及车辆召回原因和解决方法来看,20.8万辆进口途威和国产途观车辆的照明灯存在缺陷,厂家免费更换改进后的灯光保险丝;640,309万辆7速
DSG车型存在使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障缺陷,厂家免费为车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油,同时免费为用户提供最新的控制软
件。

  (二)一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T,共计330,147辆;进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3,共计7,575辆;

奇怪的召回举措:

●矿物油和合成油有什么不同?

曾质疑“大众DSG存在设计缺陷”的清华大学汽车技术研究院院长宋健认为,进口途威和国产途观故障问题很小,但7速DSG车型问题出的“很奇怪”,绝缘的油怎么会导电?为何召回将高品质的合成油换成便宜的矿物油呢?

● 大众针对DSG问题召回原因以及解决措施

记者查询国家质检总局网站发布的召回公告发现,今年2013年1月1日至今日,大众在华召回车辆累计高达123.6万辆,位居所有在华销售汽车品牌之首,其中绝大部分车型都涉及DSG变速箱问题,一汽大众旗下车型涉及车型和数量都是最多的。

  全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。全合成机油是使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料,可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。简单来说就是合成油的抗衰减性、耐磨性等综合性能是要比矿物油要好的。

宋健直呼,使用矿物油相比合成油,会加速变速箱齿轮的磨损,润滑效果差,传动效率也会降低,“是不是厂家公告搞混了?”。

解读大众对召回DSG有问题车型的解决措施//www.pcauto.com.cn/tech/240/2401581.html

大众全球召回80万辆SUV

宋健称故障问题小

在业内人士看来,7速DSG车型问题出得“很奇怪”,绝缘的油怎么会导电?为何召回将高品质的合成油换成便宜的矿物油呢?

对于这些疑问,大众中国有关人员以口头和书面形式告知了记者。

令人深感惊讶的是,11月14日国家质检总局再次发布大众在华召回公告,大众中国、上海大众、一汽大众从2013年11月25日开始,在中国主动召回640,309辆搭载7速双离合变速器的汽车,以更换变速器齿轮油。

11月13日,国家质检总局发布大众在华召回公告,大众宣布在华召回207,778辆SUV,包括进口途威(车型英文名均为Tiguan,为途观进口车)和国产途观,原因是上述车辆的照明灯存在缺陷。

大众中国公关部相关负责人称,大量研究、测试证明,对于召回范围内的车辆,使用矿物油替换合成油可以避免出现本次召回范围内车辆涉及的问题。因此,大众汽车集团决定,为了预防可能出现的故障,在中国及其它受影响的市场为用户免费更换变速器齿轮油。

大众中国公关部相关负责人随后书面回复记者内容与上述技术人员表态基本一致,并表示今年3月份的DSG变速器动力中断故障召回与本次DSG车型问题并无关联。

召回无关联