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永利402com官方网站:卡罗拉混动适合家用吗?后期维护怎么样?

米妹:5、6万的价格可以买自主的紧凑型轿车,空间肯定要比同价位合资小型轿车大一些。但头部空间还是得参考一下实际评测,毕竟有些车看着小但布局合理的话驾驶舱还挺合适的。我接触的也不是很多,可以看看购车平台的口碑~

回答:

谢邀

米妹:一般大部分厂家都把这个当卖点的话就说明它不会太差,所以损伤发动机这个问题可以说是微乎其微的

Q:想买辆轿车5
6左右,我个子比较高还很胖开一般轿车顶头,给推荐一下买什么样的车合适

所以吧,买卡罗拉双擎当家用车的话,我感觉还是挺不错的。

你真的需要那么高的性能吗

几乎可以肯定的是,几乎所有花30多万买比亚迪唐DM的消费者看重的都是它那“赶英超美”的加速能力,的确,一台2吨重的中型SUV百公里加速只需要4秒多,这要是想在一些大品牌车型上想实现的话,你至少需要花两倍的钱,所以花30多万就能买到这题唐DM看起来似乎就变成了一件非常有性价比的事情。

然而这里面有一个问题不知道很多人考虑到了没有,那就是你真的会开着一台中型SUV车型去飙车或者和人家比加速吗?我相信在99%的情况下你不会这么做。当然我也明白很多人买东西时候的心情,那就是我可以不用,但你不能没有。只不过这种心情在这里实在用不着。

我知道我说用不着很多人会来反驳我,但是其实你买了车之后绝大多数和人比加速的机会也就是在红绿灯起步的时候,而且往往是你单方面“宣战”,在这种时候,即便40TFSI的奥迪Q5L的8秒多的百公里加速表现也已经足够你“发挥”了,只要你愿意一脚油门踩到底,就不会有人能赶上你,因为正常人是不会在红绿灯口比加速的,在市区开,从来都是“只有肉人,没有肉车”。至于真的去参加一些加速比赛,你问问GTI还有高R或者奥迪S3的车主跟你玩不。

要是天天用,并且所在城市停车很方便,那肯定买车划算啊,要是不经常开,而且像北京这样又堵又没有停车位的,租车肯定会慢慢发展起来。这不,共享汽车在大城市已经初见苗头了么~

米妹:没有到最后结局,谁都说不好,90年代就有电动车市场份额略超越燃油车的时候。不管是不是同价位,如果是家庭唯一车的话,我都会选择燃油车,因为充电设施布局还不完善,远行受制约。如果基本用于城市拥堵路况代步,可以考虑弱混,凯美瑞双擎,卡罗拉双擎,雅阁锐滚动之类

家用车肯定是挑辆舒适度高的车子啊,毕竟家里大人孩子啥的都经常坐。还好卡罗拉双擎这车的座椅包裹很不错,软硬适中,就算是远的地方游玩开久了车也不会腰酸背痛的。空间家用也是必须要大的,接近3米的轴距可以说这车很大的。平时出门我的车基本都是坐4个大人一个小孩,不过我觉得坐5个大人也是没问题的,家人也反映这车空间挺大的,很宽敞。油耗这块儿是必须要强调一下,油耗表现真是太优秀了,开了这么长时间了,大约在4L油左右,而且还经常在市区开堵车啥的。不愧是丰田混动,技术就是厉害。家用车当然用车的地方不少经常开,油耗低了,自然养车容易了,钱包不用担心瘪了。最后是安全方面,丰田的车安全方面一直做得非常到位。安全配置很齐全,像什么ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助啥的都能保护你的安全。就算是家中的女司机也能放心开。

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米妹:讲真,要是我自己的话,我应该不会买五菱宏光,毕竟看上去就是拉货用的。宝骏730算是它的改良版,偏向家用,而且空间非常大。而长安欧尚呢主要是新车,它的智能科技什么的确实是个亮点。具体怎么选还是看需求需求需求呀。

Q:现在想买车可朋友们说现在买不划算,那么一年当中什么时候买车最合适?

我是17年年底的时候买了卡罗拉双擎这车,当初买这车我就是冲着它的油耗去的,毕竟家用的话,油耗当然是越少越好。

今天去比亚迪试驾了唐DM
,店里的服务人员陪我。他先驾驶,让我体验乘坐感。约一公里后,在一段比较宽阔的路段,服务人员提醒我感受四秒五的百公里提速。当时速度大约有二十多,当时用的是混动模式。一脚油门下去,从来没有体验过的瞬间推背感顿时有点发晕,接着心脏大有要蹦出去之势。不禁大喊刹车,真是好大会才缓过来劲。减震不错,静音音响也不错。拐了个弯,下来换我驾驶。先让我用遥控器调一下车,感觉很新鲜。上车开始试驾,我选择了纯电模式,适应了几百米后,在前后车少的时候踩了一脚电门,虽然我没敢多猛下劲,但仍感觉车好像飘了起来。说真的,我是三十年整的司机,曾放过几年教练,从来没有体会过这样的驾驶感。以前我曾经批评过比亚迪的产品,这一开,我是服了。不信你们可以去试驾一下。如果我有吹嘘或者帮比亚迪做广告的意思,死全家。比亚迪是真的太棒了!

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Q:米妹,首保过后,车辆是不是就可以不用天天开了,多久开一次比较合理

3.车型销量世界第一,丰田质量可靠,全车零部件质量同步性好。基本不坏。

买车从来不是一个只考虑某一方面的决定

买车从来都不只是一个只考虑某一方面就能做出的决定,尽管唐DM由于电机的加持加速性能优异,但也仅限于此了。在外观内饰方面,虽然这台唐DM相比从前的唐有着翻天覆地的变化,但是和奥迪Q5L这样的老牌车型相比依旧有一定的差距,更何况唐DM的真车质感并不好,如果你和别人说你花30多万买了这么一台车,相信你得到的赞美多半只是附和而已,相比之下,如果你花30万买了一台奥迪Q5L的话,大家会觉得你买的是一台不错的车,当然,如果你虚荣心比较强的话,就是和别人说你花了四五十万买这台奥迪Q5L也不会有任何问题。

总之,买奥迪Q5L和比亚迪唐DM的心情是完全不一样的,买了奥迪Q5L之后你会安安静静的开车,而买了唐之后你会在各种社交媒体上发照片,并且配上各种类似于“不服来战”的文字,只有在换车被保值率折磨的时候才多少有些后悔当初的决定。

以上


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我干代驾的,见过不少车主自从换了唐就不想开其他车,如果自己方便充电建议买唐,原因一是省钱,充电上下班纯电就够了,一毛一公里,二是日后维修保养便宜三是可玩性强于百万级车。我遇到过一个唐二顶配车主,坐标深圳,车主现有三台车,一台英菲迪尔,一台保时捷卡宴,后来又买了一台唐,他说自己用了唐其他那二台车就不想开了,因为又省钱动车又强,想超车就可以秒别人,开着就是爽😃

别说q5 就是q7也休想和我的车一较高下

肯定奥迪牛逼啊 所以我选择唐 前天一辆大G都没飙过我

99%的人会选择奥迪,尽管它不如唐快,不如唐省钱,不如唐配置高。。。原因很简单,虚荣心这东西,谁也绕不过。我买了辆唐二代dm,原因也很简单:我喜欢。而且,我认为30万不足以装逼。

这个其实很容易选择,首先你要明确一点,你是需要一辆电动车(或者混动车),还是一辆燃油车,如果想要电动,那就比亚迪,唐DM低配20多万就可以买到,也没必要非得买30多万那款,如果想要燃油车,而且你的预算就是三十多万,那就Q5,如果电动燃油都无所谓的话,你还可以选择普通版的唐,也就十几万,q5的价格可以买两辆了,这样比较的话,就很容易选择了

三十多万肯定是选奥迪Q5L好过比亚迪,品牌好它太多,底盘用料也很好,空间大,尺寸也够大,比亚迪感觉就值20万左右,因为它的汽油版也才13.9万裸车。Q5L可是40万裸车的,优惠比较大,而比亚迪是没优惠的。综合来说我选奥迪。奥迪的双叉臂悬挂和布雷博刹车还是比较不错的。底盘大量铝合金件。

如果你是第一次买车,我建议你买Q5,至少周围人不会说你鄙视你!如果你非要选唐,不是不可以,要抗得住亲友们的bb。当你第二次换车的时候,选车会纠结到让你吐血,同价位的根本没用唐的对手。

如果不是第一次买车,果断唐,甚至不用去试驾,直接买,不后悔,有车库的更不后悔!别人笑我太疯癫,我笑别人看不穿!就这感觉!

真的不太想说,有些人就喜欢跪着,今天的国产车已经不是昨天了,Q5现在什么价,都降价到30万以内了,还有些人整天说保值率什么的,能买得起30万车的人还在乎那几万的保值率?车是用来开的,现在有太多城市限行,一辆不限行的车回很方便,全时四驱系统轻度越野下河洗澡轻松自如,全家外出野营电烧烤,还是七座车,全面深入的了解唐的所有材质和用料,跟Q5做一个全方位对比,你就会发现谁是良心车,谁更安全,当你全方位试驾后你就知道那个更适合自己,再说30万的车也装不了什么逼,在智能化和传统之间你更喜欢那一样,科技是为人服务费,家人的安全排第一位其他都是次要。

我是奥迪车主,有35万预算,可以根据自己的喜好来买的,两个车都不错。新款的唐也是以前的奥迪设计师设计的,所以设计方面有许多相同气质的地方,这里说的是外观。

尺寸上,唐看起来很大气,空间也不错。用料上,包括底盘,变速箱,发动机,肯定是奥迪更好,这一点无需争辩,但是唐也不会差。

你买车也要考虑到一个保值的问题,如果不在意,就无所谓。说到底,还是看你自己,毕竟钱是你自己的,不要听别人怎么说。这个价位有很多选择的空间,建议各方面权衡对比,祝你用车愉快!

Q:发动机自动启停功能到底好不好,对发动机有没有损伤?

米妹:开不开和过不过首保没什么关系呢,喜欢开就开,不想开呢,就不开,就看个人用车需求了,不用考虑其他的,不要压抑你的天性。开多久也是看个人了,不闲累的话,一直不停都可以,你看出租车天天跑,车也是好好的呀~

后期维护,卡罗拉混动这车还是很让人省心的,基本上不会出现什么毛病,还是挺抗造的。就算去维修,费用也不会高到哪去,毕竟丰田的价格一直都是亲民的,这不担心。

35万左右的预算是选择比亚迪唐DM还是选择奥迪Q5好呢?我们今天就来聊聊这个问题。

Q:请教米妹斯威汽车怎么样呢

米妹今天身体不舒服

适合家用。

作为一款家用车,卡罗拉双擎除了站在车主角度提供了较为人性化的设计外,这款汽车本身的品质也深受车主喜欢。譬如这车的舒适度就非常不错,一坐进去就感觉特舒服,座椅的包裹性、软硬程度都比较不错,配合悬架的调教,卡罗拉双擎的舒适度上还是非常不错的。

接着说驾乘感受。在我为数不多的几次驾驶来看,卡罗拉双擎的方向盘还是很好操控的,对于我这种老司机来说一个手都能行,指向精准,转弯啥的从没有跑偏过。刹车也很灵敏,很线性。所以个人感觉这车驾驶起来还是很不错的。所以就驾乘来看,也是非常适合家用的,因为一辆好的家用车,要充分考虑一家人的驾驶感受,而卡罗拉双擎的操控显然对女司机很友好,上手快,行车稳。

上面已经解释过,对于丰田并不会在冰冷的数值上做文章,而是在最实际的地方给予车主方便。卡罗拉双擎配备的是1.8L的发动机与电机的组合,发动机最高马力为99,最大功率73,电动机总功率为53,但丰田独有的混动技术不仅使得这款车家用足够,也能提供一个更适合家用的低油耗(4.2L/100km)。

问:买车35万左右预算,选择比亚迪唐DM,还是奥迪Q5,你会怎么选择?

Q:问个有歧义的问题,买车划算还是租车划算?

米妹:不能这么说,不划算只是对于完成年终销售目标的经销商,没完成的经销商这时候会非常着急,甚至会打出比以往更大的折扣。如果想要一个相对靠谱的时间,可以考虑11月份左右,这时经销商都在冲量,折扣基本比较大。大家可以去问问呀~

4.
混动版价格性价比稍有点底。如果每年开的公里数多,买了划算点。如果公里数少,混动省油和增加的价格之间看,性价比低。

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就挑选了4个回答

一句话,非常适合家用,安全可靠可以把你从A点送到B点,小毛病少,持有成本低。保养的4s店多,维保费用比较低。如果考虑空间,可以考虑荣放风尚国六版或者智尚版。

一般情况下,套餐价格会比单次保养价格累加要低一些,所以你提的那些费用总的来说是会实惠些的。但肯定会略高于街边店或其他汽车保养店铺,但对车型的维护保养要更专业一些,也会给留有详细的记录,如果以后想卖二手车也能开个更高的价

Q:你觉得燃油车会不会成为历史?还有就是,同等价钱的燃油车和新能源,你选哪个?当然混动的也算

既然说到了油耗,我就先来说一下我这车,跑了1万多公里了,油耗的话,差不多是4.5个油左右,感觉还成,比起身边朋友的燃油车能省2个油左右,还是挺不错的。我也是算了一笔账,我现在一个月的油钱差不多是500左右,我朋友差不多是800,一个月能省300,那么一年差不多就是小4000,也算是一笔不少的财富了。

Q:我想问下5 6万的车那种头部空间高,一般的车顶头

要是回复大家晚了点请多多见谅呀

问题:卡罗拉混动适合家用吗?后期维护怎么样?

之前有同学问过米妹“0首付”的事情

然后就是动力方面,卡罗拉双擎的动力不弱,1.8L的动力我感觉还是挺不错的,不管从市区还是高速,只要踩下去油门,车子立马就有反馈,很给力。然后空间方面,卡罗拉双擎的空间不能说是特别大,但是坐5个人还是挺轻松的。本来一开始买车之前,我还害怕它的电池组的存在,会压缩车子里面的空间,但是真正的体验了以后,才觉得空间还是挺不错的。储物空间的话,完全够用,后备箱挺深,还是能放进去一个28寸的大箱子的。

所以米妹找了我们的专业咖V姐来一探究竟

  1. 卡罗拉混动,油耗低,市区回收能量效果更好,高速油耗也比较底。

  2. 自吸1.8升的基础排量,高速开着动力也可以,三大件稳定可靠。

SUV的话,这个价位一般是小型到紧凑,轿车的话,便宜一点的都可以买到旅行车,所以也没办法讨论车顶空间呀。不过一般厂家在设计的时候,驾驶员调整好座位应该也差不多,之前试过某6万左右的紧凑SUV,一个1米8的人坐进去调整之后也能有三指的空间。供参考哈~

然后是后期维护这一块,我呢,就是按照保养手册上写的去弄的,基本上也是和普通的车子保养一样,没有什么特殊的地方,价钱也差不多,总的来说还是很方便的。

米妹:近年从重庆兴起的造车品牌,之前推出过微面产品。这类汽车品牌车型的特点就是空间大,适合家、商两用,如果想买长期开、省心放心的车型,建议多横向对比一下。

我感觉题主可能不是太了解卡罗拉双擎这款车…要是说卡罗拉双擎还不适合家用的话,那真的就没有车适合家用了。出于负责的态度,我还是先来给你简单的科普一下这款车的一些知识,然后再说一下我的一些看法。

经过很多查证

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米妹:得看你的使用频率呀这位同学,而且也要看所在城市的呀。

后期保障。

一款好的家用车,除了购车费用实惠、行车费用低廉(燃油费用)外,它的日常保养维护也应是购车时要特别注意的一个方面。就家用来看,卡罗拉双擎依然是采用燃油版卡罗拉一万公里一保养的政策。一万公里的保养周期对家用车来说是比较节省的一个周期,在保证汽车品质的同时,最大程度的减少了汽车保养上的花销。譬如,卡罗拉双擎首保免费;第二次保养换机油、机滤、空气滤清器等,参考保养价格为657元,都是非常实惠的价格。而若是一款保养周期短的燃油车,除了燃油费用,其较高的保养支出也将是让车主非常头疼的问题。

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譬如,现在很多车主都在工作之余做“网约车”服务,若是其他品牌的燃油车,以百公里8个油,5000公里为一个保养周期来看,相比卡罗拉双擎就会有一个较高的支出——一万公里卡罗拉双擎可节省油耗380L,节省保养费用约700元,合计近3200元(保守估计)。

所以,无论是丰田这个品牌,还是卡罗拉双擎这款车,用来做家用车我都是非常认可的。

回答:

非常适合。

卡罗拉混动是非插电轻混车型,比插电式混动要好太多。

本身卡罗拉就是一款比较省油的紧凑级车,有电机的辅助驱动,在城市拥堵环境下更能体现出其良好的燃油经济性。

售价也比较良心。

回答:

丰田出厂的车辆口碑都是不错的,卡罗拉自然也是不错的。

回答:

卡罗拉混动对于家用来说是很合适的,混动一体方便,性价比高。

大家一定要看看今天的头条以后买车别被套路了

首先就是技术方面,混动车型是丰田最早就开始做的,说技术的话,世界上没有哪个汽车厂商敢和丰田正面刚的,毕竟从97年到现在,差不多也是有了20多年了,也算是经历过时间的检验了。

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我个人感觉吧,与其在这里列举那些没用的数据,还不如给题主说说卡罗拉双擎的使用感受。

米妹:也不算是套路吧。4S店的保养套餐是为了保证你的车型能长期在此保养,其实就是把你绑定而已

回答:

米妹:emmmm……5、6万的车也分SUV还是轿车呢,而且也得看驾驶员的身高呢……

5.后排头部空间不太理想,注意一下。驾驶乐趣欠缺一点。

不过对发动机没有伤害,对其他零部件就不一定了,比如起动机和蓄电池。所以大部分带有自动启停的车都会采用增强型启动机和蓄电池,但实际使用中,它们的故障都会高于未搭载自动启停系统的普通车辆

回答:

Q:4s店推荐的终身保养是不是套路?

回答:

Q:还有个问题,关于选车的,一个是五菱宏光或宝骏730,一个长安欧尚,你选哪个?

然后在保养方面,我也是问过我一个开卡罗拉双擎的哥们儿吗,他说卡罗拉双擎这车的保养还是挺简单的,和普通的燃油车一样,不需要对电池做什么特殊的保养。他现在开了也是差不多开了一年多了,跑了差不多也是8000多公里了,电池一点问题都没有,还是挺放心的。

说到这里,想起自己也是曾经蹭过一段时间我朋友的卡罗拉双擎,我感觉这车的动力方面还是挺给力的,感觉不出来和燃油车有什么区别。因为它发动机的工作原理,它的换挡的平顺性我感觉要比燃油车要强一些,开起来就像是和开真正的电车一样,很稳,不会出现燃油车换挡以后的顿挫感,乘坐体验挺好。

回答:

简单扼要回答下:

回答:

油耗方面的话,我哥们儿的卡罗拉双擎现在的油耗是4个油左右,比燃油车要省了不少。所以吧,我感觉卡罗拉双擎这款车还是挺适合家用的。

不适合家用难道适合下赛道么?两田的混动车是最适合家用的了,起步有力,油耗又低,提车时多付的那几万块钱,不出2个月早他么忘光了,作为一款省油不省钱的车,在后期使用过程中,人家2周加一次油,你1个月都不一定加的上一次油,而这种状态所带来的心态变化又是钱不能去衡量的,更何况往大了说还有环保的意义!当然,你要是拿个计算器来和我掰扯多花的钱和省下的油钱几年扯平那就白瞎了混动这么高科技的东西了,同级车,驾驶感受越级被你吃啦?起步有力,行驶安静被你吃啦…所以当下买混动车还在算钱的,真心无语!

曾开过朋友的卡罗拉混动,觉得挺适合家用的。几次驾驶下来,感觉卡罗拉双擎是很人性化的一款车,完全传承了丰田的造车精神。

回答:

丰田的混动是非常适合家用的了。虽然咱算不上啥懂车帝,但是一直是丰田的忠实粉丝,对丰田的车还是多少有些了解的。况且我自己也有辆卡罗拉双擎,就是问题里说的卡罗拉混动,总体来说,这车的整体表现还是非常不错的,家用挺让我省心。不管是舒适度、空间、油耗、安全方面都表现优秀。今天有空正好给你细说说。

以人为本

丰田出厂的车辆无论是雷克萨斯、皇冠等轿车,还是荣放、奕泽等SUV,即便是像卡罗拉这样定位家用的车辆,也都处理的很人性化,不同于其他车企只是将一辆车简单的作为冰冷的数值堆砌。

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朋友的车是卡罗拉双擎智尚版,据他所说从提车到现在整体表现还是不错的,非常省心,而就我几次的驾驶经历来看,也确实如此。这款车长4630、宽1775、高1485,轴距2700,光在数据上也许感受不到空间大,但朋友180的身高身材有些壮,坐在前排驾驶座上,头部上方还有一块距离,腿脚也是灵活自如,一点也不挤。后排反应也是够用,把座椅往前一推,直接来个半躺没问题。内也有很多小储物格,平时手机、油卡、身份证啥的都往里边放,找起来也方便。后备箱空间也很大,出门自驾游的时候两个大行李箱以及一些杂七杂八的东西都能往里放。而后排没有凸起的设计也是考虑了乘车人的感受,丰田的车在简单的数字上,可能并不能明显的领先一些竞品车型,但在实际的驾驶感受上,它所推崇的QDR精神则很好的表现了出来——以人为本,一切从车主角度出发。

关于QDR这个词,可能有些人有些陌生,在这里简单介绍下,可以理解为高品质(Quality)、耐久性(Durability)、可靠性(Reliability)。这三个特征呢,来自于丰田严格的管理体系、零件间的配合和兼容,还要适应不同的路况和气候以及产品的设计、材质和做工。再简单些说,QDR是各个时代的丰田产品的核心基因,是卡罗拉成为全球第一家轿的核心。

按照我的路况来说,混动版4个油,普通版6个油,相比下来差两个,按现在的油价就是百公里差12,一万公里差1200,40万公里就差48000了,正好是当时买车的差价了,所以不要以省油来买这个车,就算油价将来会涨,差价会缩小,那好吧,缩减一半,20万公里后省的汽油跟汽油版一个价了,一般说家用车有多少跑20万公里的,而且需要几年呢,一般来说一年两万公里,10年,所以说,不要以省油来买这个车,其实如果你是出租车,或者公司跑跑业务,一年下来三个5.6万公里,那这车就挺不错的

总归呢,卡罗拉双擎各方面还真的蛮不错的,挺适合家用的。

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