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呈现出色甜美人声 丰田霸道改装顶级丹拿音响-汽车音响改装

意大利欧迪臣APK165高音喇叭安装及复原图。

低音量身打造箱体安装在后备箱。

对于爱音乐的人来说,音乐器材是丝毫不能将就的。但要想获得优质的声音,不止要用好的音响器材,还要求店家具备专业、熟练的改装技术,所以,选择店家一定要选专业且靠谱的。这位三菱欧蓝德车主对汽车音响改装有一定的了解,趁着闲暇时光,车主迫不及待前来折腾一番。

前门隔音改装细节

意大利欧迪臣APK165中低音喇叭近照。

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在前声场升级了一套德国艾索特RE165.2两分频喇叭的基础上,后声场用一套同品牌的德国艾索特A165
6寸同轴喇叭进行辅助,这款喇叭是德国艾索特的高性价产品,使用高档纤维编织盘,低频厚实,高音明亮清澈,细节刻画出色,富有弹性,声音充满弹性和张力,搭配前声场喇叭,音质效果近乎完美。

前门安装丹拿中低音喇叭

德国艾索特R50.4功放处理器安装近照。

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专业往往体现于细节之中。虽说本次升级的喇叭是对着原车喇叭位置安装固定,但安装过程中,有很多细节需要重视,如:线材焊接、防水罩的添加等,改装师对这些细节方面的处理都有良好的把控。升级后的音响系统播放出来的音乐,准确细腻平衡又显大气,很好的展现了音乐的柔美和惊艳,每一个音乐细节都得到充分表现,整套音响系统有着一尘不染的通透感,临场感极强!

赫兹顶尖中低音单元

德国艾索特R50.4功放处理器的加入有双重作用,其一,提高原车主机的解析力,并对音频信号不足之处进行修复,让音源品质更加干净、细腻;其二,为前门升级的声场喇叭提供充足的功率,让每只喇叭单元都能够发挥到极致,重现试音室的聆听效果。

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每个人的需求不一样,有的车主喜欢超薄低音,因为它体积小,可以直接隐藏安装在座椅下方,而有的车主更喜欢传统低音炮,如本次升级的德国艾索特WE10寸超低音,虽然它价格相对昂贵,体积较大,还需要搭配独立功放推动,但它呈现出来的低频要比超薄低音震撼数倍,且声音更加饱满,下潜非常有力,量感充足,爆发力十足!

前声场安装顶级丹麦丹拿两分频套装,前门三角位安装高音单元,门板喇叭原位安装中低音单元。丹拿音响的人声效果非常优越,在聆听人声效果是接近独步天下。

作为“配角”,德国艾索特A165同轴喇叭无论是安装的简便性,还是音质的互补性,都非常适合。摇滚是一种精神,重金属是一种倾泻,没有低音的音响系统是不完美的,所以一台自带功放的德国艾索特X10超低音加入了这个“家庭”,补充原车低频的缺陷,让音乐可抒情可摇滚。

处理器安装在后备箱。

德国艾索特A165同轴喇叭安装近照。

对音质有所追求的车主被顶级丹拿音响的效果深深吸引,决定为自己的爱车丰田霸道改装一套顶级音响系统。改装方案舍弃超低音安装,用后声场一套意大利赫兹偏重低频的分频喇叭补充。

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倒模箱体安装两台欧迪臣功放和一台音质处理器

丰田C-HR音响改装配置:前声场:意大利欧迪臣APK165两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/功放处理器:德国艾索特R50.4/超低音:德国艾索特X10/隔音:大能隔音

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为了获得更好的音质效果,门板隔音很有必要。将门板钣金清理干净后,改装技师使用GT环保隔音材料对门板做了双层隔音处理,提高门板钣金的刚性,减少门板共振噪音,减少路噪、风噪“入侵”的同时,将门板打造成一个密闭箱体,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。看到德国艾索特RE165.2中低音喇叭的音盆时,许多车主的第一反应都是“长毛了”。其实,这种在行业内称为“羊毛盆”,是通过“羊毛纸盆”的材料技术,在紧压纸张的音盆里掺入长纤维的羊毛制作而成的。最大的特色就是声音特性偏向于平滑自然,整体平衡度强,声音中不会出现个性鲜明的刺激部分,符合大部分发烧友的标准口味。高音单元使用的是25mm的Kapton音圈设计,一如既往的德国进口丝膜球顶振膜,音色线性柔和。

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后声场隔音改装安装上同轴喇叭。

德国艾索特RE165.2高音喇叭安装在三角位处。

整套音响改装在两台欧迪臣功放和处理器辅助下,呈现出稳定而美妙的音质效果。丹拿喇叭搭配赫兹的方案,也令人声和摇滚曲风相得益彰。

在安装喇叭时,改装师都是围绕密封、防水、稳固、安全四个方面来进行,如此好的安装工艺可以大幅度降低售后问题发生的概率!虽然丰田C-HR选择的是入门级改装方案,但出来的效果有非常明显的提升,声音也由毛糙变成了细腻,层次分明、和车主的气质非常匹配。

此次的音响升级,一方面更换成了更高品质的音响器材,另外一方面也将音响系统做了更进一步的完善工作,所以其播放出来的音乐在完整性、真实感方面都有了很大程度的提升,完全可以满足车主的听音需求。

德国艾索特喇叭拥有纯粹、无音染的精确原音,能够无损换装。为了保证喇叭有充足的功率支持,改装师特意选用一台德国艾索特P4四路功放和一台德国艾索特P1单路功放,前者2路推前声场两分频,2路推后声场同轴,后者单独推超低音单元,为超低音提供充足的功率。除此之外,两台功放的加入还可以美化声音的输出,减少声音的失真,让喇叭的声音输出更纯净。为减少器材安装过多占用车载空间及影响尾箱美观,我们的改装师将升级的两台功放和一台处理器通过引线、布局、固定,整齐的安装在尾箱处。

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自从90后逐渐成为汽车的主流消费者之后,如何满足这些年轻消费者成为了各个品牌的首要任务。近期上市的丰田C-HR、奕泽、探歌等都是各品牌所针对这个市场推出的车型,都以年轻化、运动化的设计吸引了不少90后的关注。其中,有不少车主入手了这款“高颜值”的丰田C-HR,这位车主选择的颜色更是让人看过一眼就印象深刻,家人和身边朋友都羡慕不已。为了让爱车开出去更有面子,车主果断选择进行汽车音响改装,旨在让车内也有不一样的个性,开启每段快意之旅!

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三菱欧蓝德音响改装配置:前声场:德国艾索特RE165.2两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/声场喇叭功放:德国艾索特P4四路功放/超低音功放:德国艾索特P1单路功放/超低音:德国艾索特WE10寸/处理器:德国艾索特R6/隔音:GT环保隔音

舍弃低音炮的低频效果,后声场采用意大利赫兹顶尖两分频系统。赫兹中低音喇叭在摇滚和重金属低音曲风方面有极好的性能,搭救这方面的不足。

德国艾索特A165同轴喇叭安装效果图。

本田道冠就是广汽本田推出的一款全新中大型SUV,它的整车风格气宇轩昂,但又不失时尚感,而宽体式的车身设计则让汽车的横向乘坐空间更加的宽敞,配上丰富的配置,本田冠道能够为车主带来完全不同的驾驶体验。只是原车音响配置不够理想,所以车主来到重庆乐车坊汽车音响改装店进行改装!

德国艾索特R6处理器,秉承着艾索特一贯的外观设计风格,简约之余不失立体感,非常耐看。用它“把关”原车主机输出的音频信号,过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失,让音源品质更加干净纯正,再合适不过了。

霸道原车主机保留作为音源,加装一台欧迪臣Bit
Ten音频处理器增强稳定性。四门门板选用的是俄罗斯STP军工级专业隔音材料,增加密封性也降低噪音的产生。

喇叭无好坏贵贱之分,只要刚好能达到车主的听音风格,就算喇叭是原车的,它也是完美的,但是若想要获得更高层次的音质享受,汽车音响该换的还是要换,该升级的还是要升级。意大利欧迪臣APK165两分频套装喇叭整体表现均衡,人声方面稍微突出,音频宽,音色好,还原度高。从产品定位来看,欧迪臣APK165两分频套装喇叭很适合初入门的车主,价格定位不高,性价比非常不错。

功放同样安装在后备箱。

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意大利欧迪臣APK165中低音喇叭安装在前门板原位。

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升级的功放和处理器引线安装在尾箱。

后门安装赫兹中低音喇叭补充低频声效

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隔音是音响改装的基础,为的是营造良好的视听环境,车主选择的是中道隔音。专业人士的共识就是:汽车音响的改装首先从车门隔音开始。四门隔音能有效的减低车门共振引发的噪音,高效的提升音响音质。

德国艾索特RE165.2中低音喇叭安装在前门板原位。

丰田霸道音响改装配置清单:处理器:意大利欧迪臣Bit
Ten前声场喇叭:丹麦丹拿242 两分频套装喇叭后声场喇叭:意大利赫兹HSK165
两分频套装喇叭二路功放:意大利欧迪臣LRX2.9一台二路功放:意大利欧迪臣SR2一台隔音:俄罗斯STP

改装配置清单:前声场:德国海螺3.16两分频套装喇叭/后声场:德国艾索特A165同轴喇叭/功放:意大利欧迪臣SR4四声道功放/低音:美国曼菲斯PRX10十寸低音/处理器:德国艾索特R6
DSP处理器/音频处理器:歌航A3/隔音:中道环保隔音

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霸道后排座椅后方采用带背光效果倒模箱体安装两台欧迪臣二路功放,一台LRX2.9功放负责推动前声场,另外一台SR2功放则负责推动后声场。

安装上前声场德国海螺喇叭,加装上喇叭丽音套餐,中道丽音套装解决了喇叭与门板之间的密封问题,有效的提升了喇叭细节显示。

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前门双层隔音改装

人声特色明显的丹拿中低音单元

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后门双层隔音

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