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杭州出现二手车买卖新模式

据273二手车交易网奉贤旗舰店总经理王宁波介绍:2009年,奉贤区二手车销量突破6万辆,而现在郑州二手车销量已经比几年前翻了一番,二手车业界人士预计未来五年奉贤的二手车销量会超越新车。年前,国内二手车领导企业273二手车交易网进奉贤区南桥镇,目前已经开设了多加家加盟店。据悉,将奉贤作为重点开拓的城市之一,这也意味着273二手车连锁店将进一步进驻奉贤区向周边区域扩散,把“不赚差价、车况透明”的经营模式带入奉贤。

一位二手车商愁容满面的告诉记者,由于新车价格不时的大幅度下调,造成了大量二手车囤积,难以出手,目前损失惨重。

273针对这个市场最大的盲点,以“不赚差价”的经纪模式迅速抢夺了巨大的份额。

文章来源:盖世汽车网

奉贤区二手车市场发展迅猛

在福建市场,273中国二手车交易网已成为经纪企业的领头羊,网点覆盖了沿海主要城市,且发展速度有增无减。由于其“不赚差价”的模式符合市场规律,很快就被消费者认同,也打破了福建二手车市场的传统格局,加上其多年经营的二手车交易网络,有庞大的车源信息和客户优势,很快就成为福建市场的领头,或许这正是他们在二手车市场一支独秀的真正原因。

传统的经营模式是收购、整理、销售,但是这个模式最大的问题是价格不透明,让交易双方都感觉到信息严重不对称,双方都有吃亏的感觉。

邓衍明对杭州期望值很高。他说:“目前杭州市机动车保有量达157.9万辆,居全国前列。杭州的二手车交易量2009年突破了12万辆。”进驻杭州,希望也让消费者在二手车市场上多一种选择。据悉,在全国市场上,“273”已开设了三十多家连锁店,每月交易量突破了一千辆。

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同时,在交易环节,273还为客户提供分期付款、保险、检测等配套服务,形成了一个较为完整的服务链。

为什么大量的二手车商不愿也不能按经纪的方式从事经营呢?

上周,一家外地二手车连锁机构进驻杭州市场,三家直营店同时开业,并称一年内将在浙江开出10多家连锁店。推出这种连锁方式的是273中国二手车交易网,“我们只提供中介服务,收交易服务费,不会出现为了卖高价调低里程数等问题,买主可以更放心。”其董事长邓衍明介绍说。

273中国二手车交易网从创业至今一直秉持“不赚差价”的差异化经营模式,让买卖双方面对面商谈确定交易价格,273提供中介服务,只收取服务佣金,将差价让利给买卖双方,而得到消费者的认可。同时其“线上线下相结合”的架构使公司运营效率成为业内佼佼者,目前369家连锁店分布在全国96多个城市,并以每个月数十家的速度在增长,已日益凸显连锁规模化的魅力。

由此,他们凭借“不赚差价”模式,迅速颠覆了市场格局,消费者因为能实现价格上的实惠,纷纷涌向273的连锁店,买卖双方“面对面”议价,“点对点”交易,在全市范围内寻找自己中意的二手车,享受着淘车的乐趣,据消费者调查反馈,273的“不赚差价”模式至少保证了价格的透明性,而且因为是连锁经营,增强了安全感。而连锁体系所需标准化的工作,经过一年多细节的磨合,也在实战中日益完善。

“不愿意放弃这个模式带来的高额利润,这是主要原因,但也是无法做大市场的主要问题”273中国二手车交易网总裁邓衍朗这样分析。273凭借“不赚差价”很快赢得了客户,也抓住了市场的机会。

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273二手车力拓奉贤市场

2008年下半年以来,车市进入低迷状态,新车销售下跌,二手车也陷入低迷,而273中国二手车交易网的经纪连锁却呈逆市扩张之势,短短一年,其连锁网点扩张至沿海六个城市,这一现象引起业界极大关注。

在福建市场,由于其“不赚差价”的模式符合市场规律,很快就被消费者认同,消费者因为能实现价格上的实惠,纷纷涌向273的连锁店,买卖双方“面对面”议价,“点对点”交易,在全市范围内寻找自己中意的二手车,享受着淘车的乐趣,据消费者调查反馈,273的“不赚差价”模式至少保证了价格的透明性,而且因为是连锁经营,增强了安全感。

对于这样全新模式的入侵,本地二手车商如何应对?百优卡负责人汪久康告诉,这样的做法“看上去很美”,但短期内对市场形不成太大的冲击,因为在具体操作中,需要非常庞大的卖车信息和买车信息,才有可能完成对接。而且卖二手车不同于卖二手房,中介留一个钥匙就可以随时看房,每一辆车的车况不同,买卖双方的空闲时间、对价格的预期,对车身颜色的喜好都不同,要对接难度不小。“这是一种新思路,但建庞大的信息库需要时间和市场的运作。”业内人士指出。

随着新车不断增长,消费观念和市场政策的转变和完善,也为273二手车提供着强劲的发展动力。

邓衍朗先生感言道:“我们的发展速度,会越来越快,希望用两年时间,在全国主要城市都有我们的服务网点,让更多的客户享受我们的服务。”

价格透明是优势

截止至今年7月,273二手车交易网已经拥有369家门店,覆盖全国96个城市。早在去年,273已经在南京、深圳等城市大力启动广告推广、网络宣传、集中培训、专题会议及人员重点支持来开拓当地的二手车市场,在当地的连锁门店均超过20家并实现盈利。

以网络切入二手车领域的273中国二手车交易网,信息的收集和处理,正是他们的长项。

汽车业界对2009年局面普遍不看好,而273中国二手车交易网的经纪连锁却呈逆市扩张之势,短短一年,其连锁网点扩张至福建沿海六个城市,并且迅速向浙江温州、宁波、江苏南京、云南等地扩张,成为车界一个突出的亮点。

“不赚差价” 差异化竞争优势

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“启动特许经营模式仅两个多月,我们就谈妥了八个城市的合作。”邓衍朗先生感言道:“我们的发展速度,会越来越快,希望用两年时间,在全国主要城市都有我们的服务网点,让更多的客户享受我们的服务。”

2009年,奉贤区二手车销量突破6万辆,当时,奉贤区业内认为二手车行业将会是“朝阳产业”。
现在郑州二手车销量已经比几年前翻了一番。
二手车业界人士预计用不了5年时间,奉贤区二手车销量就会超过新车。

通过记者拜访了解,大多数二手车商都是通过单一店面,对二手车进行压价收购,抬价销售的“差价”式交易,而这样的生存模式在目前的市场现状下,举步为艰,面临着众多的困难。

“鼠标加水泥”,是其另一致胜法宝

继开拓南京、深圳等地的二手车市场计划取得圆满成功后,273二手车交易网又马不停蹄将辐射范围扩大,以实现规模效益和资源共享。奉贤区正是这新一轮重点城市其中之一。在沉淀了重点城市扩张经验后273再度集合所拥有的品牌优势以及连锁规模,在奉贤区实现短时间内进驻当地二手车市场,利用简单复制的管理经营机制迅速盈利。目前273在奉贤区的二手车市场已经驻点多家加盟店,并随着扩张计划的不断深入,推广配套措施的不断扩张而增加,为打造一个全国性的二手车交易大联盟蓄力。

2008年,本是汽车行业蓬勃的发展年,然而现实情况却异常的惨淡。中国汽车经销商满意度调查组委会,在对全国21个省市的21个汽车品牌经过三个多月的市场调研发现,高达93%的经销商对于销量前景表示担忧。预计今年底或明年春天,汽车经销商将迎来倒闭高潮,汽车经销商已经面临着前所未有的生存压力。

以网络切入二手车领域的273中国二手车交易网,信息的收集和处理,正是他们的长项。其多年经营的网站,有庞大的车源信息和客户优势,自主研发的业务管理平台则解决了客户管理和流程管理,其收集信息和管理信息的能力极为强大,仅福州一地,一年收集和管理的车辆信息和买主信息就达近三万条。

也正是看中了奉贤区二手车市场的巨大成长空间,273二手车交易网在奉贤区开展了重点城市招商加盟计划,273二手车连锁店进一步进驻郑州二手车市场,不仅旨在为奉贤区二手车市场带来阳光透明的交易模式,“不赚差价”的交易模式也淘汰了中间商低价收购高价卖出的二手车买卖传统模式,同时也将为奉贤区消费者带来专业的、用心的服务流程,为客户提供车辆买卖,检测,评估,过户,保险,金融等全方位配套服务。客户可以通过273的网站、呼叫中心、遍布全国的连锁店,方便快捷有保障地进行交易。

有关专业人士也提出,在目前的形势下,二手车行业已经迎来大洗牌,很多二手车商由于经营模式非常脆弱,很快就陷入了困境,甚至将被迫退出市场,而这些退出行为表明二手车市场竞争机制发生了作用,市场上的优胜劣汰是必然结果。

更难能可贵的是,273还充分地运用了先进的连锁经营手段,将商品销售和服务行业中的成功经验运用到这个新兴的行业中,利用特许经营中的低成本和整合本地资源优势实现自身的快速扩张。而连锁体系所需标准化的工作,经过一年多细节的磨合,也在实战中日益完善。

一枝独秀, 273逆市扩张

“如果要依赖纯粹的经纪业务带来经营利润,需要有强大的信息收集与处理能力,而这不是一般二手车商能够做到的。”这是现有二手车商无奈之处。

在全球救车市的大背景下,273的模式改善了二手车流通环境,提升了交易效率,二手车交易快了,必然促进新车的销售,势必推进整个汽车行业的发展。

特许连锁,加速扩张

经济影响,车市现状,惨淡低迷

抓住了客户,也就抓住了利润,273新设连锁店通常三个月以内能够盈利,最快的一个月就实现了盈利。

据悉,在这样低迷的市场现状下,新车销量开始大幅度下跌,极其惨淡。为了应对危机,各大车企开始调整战略,开始了新一轮的大降价,而在新车普降的影响下,大多二手车商陷入困局。

“他们不愿意放弃贩卖模式的高利润,这是主要的原因。”业内人士称。

《二手车流通管理办法》第五条规定:二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动;二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的,为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者代理等经营活动。

抓住了客户,也就抓住了利润,273新设连锁店通常三个月以内能够盈利,最快的一个月就实现了盈利。

行业洗牌,传统二手车商,何去何从

“如果要依赖纯粹的经纪业务带来经营利润,需要有强大的信息收集与处理能力,而这不是一般二手车商能够做到的。”这是现有二手车商无奈之处。

分析人士普遍认为,经济危机之下,汽车行业受宏观经济环境和居民预期收入下降影响,繁荣难现,而且低迷状况还将持续。

“不赚差价本来就是经纪的应有之义,但是传统的车商却基本上走的是贩卖的路子,这正是他们陷入困境的主要原因。”
273中国二手车交易网总裁邓衍朗先生如是说。

“在当前二手车市场上,可以说非常需要品牌。谁能树立起一个好的品牌,谁就能成功。而品牌,来自于对消费者需求的把握,来自于差异化。”

这正是273“不赚差价”模式的威力,也是传统商务与电子商务结合的威力。

为什么大量的二手车商不愿也不能按经纪的方式从事经营呢?

目前市场上的二手车商基本上以经纪公司的名义从事经营经销公司的业务,而这些公司基本上不具备经销公司的资格,因为按《流通管理办法》第十八条规定
二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺,并在经营场所予以明示。