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【永利402com官方网站】新款斯柯达明锐在澳碰撞测试获五星

新一代明锐在正面碰撞测试中,取得了15.87的高分。此外,新一代明锐还完美地通过了侧面碰撞和圆柱碰撞测试。不过,缺乏安全带提醒装置,加之后排乘客的安全带没有预紧器,使其在ANCAP评分系统中少得一分。若得以配备这些装置,新一代明锐将会取得36.87分,这会比奔驰B级车、沃尔沃V40和新一代宝马3系车更安全。

C-NCAP,给了EC7一张五星认证的安全鉴定书。

C-NACP的负责人强调,车辆的安全配置状况及其性能,例如安全带预张紧器、安全气囊、座椅、头枕等对碰撞结果的影响非常明显。由于市场上出售的车型的安全配置不同,某一车型的测试得分和星级不能适用于同一品牌的所有车型,仅对所测试车型有效。另外,在选择测试车型时,C-NACP会选择市场上销量最大、对消费者最有影响的车型,而不是最高配置版或最低配置版。如果不能确定这种车型,他们会选择标准配置车型进行测试,以保证测试结果的客观性和公平性。

1.5AT乐享版

据欧洲媒体Inautonews11月26日消息,新一代斯柯达明锐在澳大利亚新车安全评鉴协会最新一轮防撞性能测试中取得五星级殊荣。测试中,新一代2014款斯柯达明锐以35.87的高分,在乘员安全性方面赢得了五星级的殊荣。此次成绩与上一代明锐取得的四星相比,有了显著的提高。

虽然,EC7不是第一款获得五星安全认证的自主品牌车型,但却是迄今为止五星含金量最高的车型。EC7的“46.8分”安全,不仅远远超越了10万级别的竞争对手,更超过了不少20万级别的轿车。

现在,有了C-NCAP的碰撞结果,各款车型的真面目终于浮出水面,各种眼花缭乱的广告宣传也逐步现出原形。在国外安全成绩再高也说明不了什么,拿到国内的实验室碰撞一番,才能说服消费者。随着C-NCAP碰撞测试的影响越来越大,碰撞成绩差势必会影响本车型甚至本品牌其他车型的销量。这些因素都会促使国内各汽车厂商加大安全方面的投资研发力度,给消费者提供更安全的车型。至于在国产车型上偷工减料的某些厂商也必然不敢再做手脚,而是老老实实地提高产品的安全性能。这对国内消费者来说无疑是件好事。

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获得五星安全认证,是EC7真金品质的一次官方证明,同时也体现了帝豪在汽车安全领域的技术优势与专注精神。

C-NCAP的负责人列举了一系列保证测试结果客观的理由。从测试程序来看,在购买测试车辆时,他们会以消费者身份在4S店直接购车,不接受企业的测试样车;申请测试的企业不会影响选车和碰撞测试的操作程序;这些企业提供的资金只是拿来购买测试用车,本中心的管理人员和服务人员不受任何汽车企业的贿赂。从测试标准来看,碰撞测试包括100%正面碰撞、40%正面碰撞和侧面碰撞三种,除了碰撞速度较低外,其他都与国际接轨;测试车的后排座椅还安置了假人,从而增加了车重和碰撞的真实性,这在国际上都是比较先进的。

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据悉,新一代斯柯达明锐曾在今年春季欧洲新车安全评鉴协会的测试中荣获五星。

另外,在安全配置方面,EC7采用了全球首创的BMBS防爆胎监测与安全控制系统、博世最先进8.1版本的ABS+EBD制动系统,可有效防止爆胎危险。而在此次C-NCAP碰撞测试中起最大助力的,还是EC7的全方位6气囊保护、3H高强度车身结构、可馈缩性转向柱等,在碰撞发生时,可以最大限度地减轻对乘员和行人的伤害。

C-NCAP还称,将来他们会限制主动申请测试的车辆数目,这个数目不会超过三分之一。有记者问:如果主动申请参加测试的车辆获得了较差的成绩的话,会不会公布?C-NCAP做出了会公布的回答。

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C-NCAP评分规则细致、严格、客观,对汽车安全技术的要求非常全面。所以,能够取得五星安全认证的车型,必是那些在安全配置较完备的高端产品。

C-NCAP的碰撞真实吗?含金量几何?

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据C-NCAP官方网站数据显示,低于46.8分测评成绩的车型还有很多,其中更包括了部分20万级别的轿车。一汽大众迈腾FV7187T车型,得分46.6,五星。迈腾在安全气帘和儿童座椅ISOFIX装置上的欠缺,使其稍显劣势。北京现代领翔BH7241AY车型,得分42.9,四星。领翔在正面碰撞试验中表现欠佳,未能进入五星标准。

由于安全配置不足等原因,某些品牌的产品可能得分较低。C-NCAP的负责人表示,企业可以申请重新测试改进后的车型。这无疑给了成绩差的车型一条“自新”之路,从长远来看,对汽车企业的发展和消费者的安全也是有利的。

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在自主品牌中级汽车车型中,只有荣威550/350、奇瑞A3达到五星安全标准,其中,最高成绩为荣威550的46.5分。但在日前的C-NCAP测试中,这一成绩被帝豪EC7以46.8分高分打破。EC7成为迄今为止得分最高的自主品牌车型。

10月23日,天津汽车技术研究中心C-NCAP发布了今年第三批车型碰撞测试的评价结果。在参加测试的八款车型中,广州丰田凯美瑞、上海大众斯柯达明锐、上海通用别克林荫大道、一汽大众奥迪A6L、东风雪铁龙凯旋都获得了五星级的最高成绩。这些车型都配有前排双正面气囊、侧气囊、安全带限力器、安全带预张紧器,其中某些车型还配备了侧面气帘和安全带提醒装置。菲亚特派朗和江铃陆风风尚获得了三星的成绩,奇瑞QQ6由于没有配备任何正面气囊等原因,只获得了两星的成绩。

● 长安福特
福睿斯官方指导售价:9.68~11.98万元测试车型:1.5L自动时尚型,11.98万C-NCAP测试成绩:五星

此外,EC7还超越了上海大众领驭、一汽大众速腾、斯柯达明锐、上海通用新景程等车型,其中,斯柯达明锐45.3分,新景程46.6分。

如此一来,C-NCAP的碰撞测试似乎颠覆了我们长期认可的观点,颠覆方式也颇有“是骡子是马,拉出来遛遛”的勇气——用实实在在的碰撞实验展示出这些车型的真面目,而不是铺天盖地的“纸上谈车”。

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据了解,EC7在C-NCAP碰撞试验中,从完全正面碰撞、40%侧置碰撞、侧面碰撞到安全带提醒、气囊弹出等测试项目中均表现出色,EC7标配的儿童座椅ISOFIX装置和侧面安全气帘等,在最后的加分项目中增色不少。最终,EC7取得46.8分高分,获得五星安全认证。

其中,凯美瑞为日本车、别克林荫大道为美国车、奥迪A6L为德国车,雪铁龙凯旋为法国车、菲亚特派朗为意大利车、奇瑞QQ6和陆风风尚为自主品牌车、斯柯达明锐从属于大众集团,也算是德国车。上述成绩似乎说明安全性能与国籍之间没有必然联系,而C-NCAP上次发布的23款车型的碰撞测试成绩也证明了这个观点,其中,一汽奔腾四星级的成绩说明自主品牌车型的安全实力也不俗。

5(★★★★★)

虽然,只是几分,甚至零点几分之差,而其中代表的、对于安全的意义和专注度却远远不止这些。其中的零点几分之差,却可能来自多一个安全气帘的防护。由此可见,EC7高含金量的五星认证更加难能可贵。

测试结果是否受到外力影响?有没有“猫儿腻”存在?这是众多媒体记者和消费者关心的问题。尤其是在本次测试中,有三家汽车企业主动申请要求测试本品牌的车型(明锐、林荫大道和凯旋),并提供了购车资金,这更令人担心测试结果的客观性。

8.97-12.97

EC7的安全设计采用了全球独创的吉利GTSM理念,从研发、生产到销售的整个过程都经严格的安全管理技术标准。不仅如此,EC7在整个研发生产过程中,从防护驾乘者的主被动安全到兼顾对行人的保护,甚至车舱内的环抱式安全,所有的一切都以C-NCAP最高标准进行设计制作,确保整车生产的全程安全。

以前,在宣传某款车型时,厂商往往称此车获得了欧洲NCAP几颗星的成绩或美国IIHS几颗星的成绩等,虽然这些成绩不假,但似乎离国内消费者太遥远,令人难以信服。更何况,某些品牌的车型在国外非常注重安全性能,但拿到国内生产或出售时,就偷工减料,从而严重影响了消费者的购买信心。

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极具竞争力的高分安全

从尺寸来看,别克林荫大道、奥迪A6L为大型豪华车,凯美瑞、凯旋、斯柯达明锐是中级车,奇瑞QQ6、菲亚特派朗和陆风风尚为紧凑型轿车或MPV。参加碰撞的三款紧凑型车的成绩都不算好,而大中型车的成绩都是五星,这似乎说明小车不安全。但是,在上次C-NACP的碰撞测试中,长安铃木雨燕、东风日产骐达和广州本田思迪这三款紧凑车型都获得了四星的成绩,长安福特福克斯还获得了五星的成绩。这说明车身大小与安全性能之间没有必然的联系。

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C-NCAP,EC7的安全鉴定书

据C-NCAP领导介绍,在本次碰撞测试中,有三家企业主要求测试本品牌的车辆(C-NCAP称他们没有对测试程序造成任何影响),这说明“中国碰撞”已经让汽车企业感到了压力。

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从设计到制造的每一个环节,从BMBS到自动双落锁的每一个零部件,都体现了帝豪EC7对汽车安全的专注精神。用专业专注的“心”,换平安万全的“星”。五星安全的成绩,体现的是EC7真金不怕火炼的品质。

碰撞让中国新车走向成熟

8.79-12.19

如何鉴别汽车的安全性能?我想,对于多数“门外汉”来说,参考C-NCAP评价成绩是最简单、有效的方式了。在汽车安全标准方面,C-NCAP,是中国汽车行业中关于汽车碰撞最权威、知名度最高的安全测试,可以给你一个系统、客观的车辆安全参考信息。

驾驶员侧安全带提醒装置

以“心”换“星”, 真金品质

52.2分(满分62分)

3.77分(满分4分)

9.68-11.98

  如果此前了解过斯柯达家族车型的朋友,不会对“水晶切割”这个词感到陌生,像昕锐、明锐都采用了这样的设计风格,而全新晶锐上我们也看到了相似的硬朗、犀利线条,这一点在车身侧面表现最为突出。平直贯穿的腰线、锐利折角的C柱,层次分明,看上去更显硬朗和动感。

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本期车型售价(万元)

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  动力方面是全新晶锐的核心变化,新一代EA211系列发动机已经搭载到家族其余使用1.4L和1.6L两款自然吸气发动机的车型,晶锐算是完成了最后一块拼图,与之搭配的依然是5速手动和6速自动变速箱,不过全新晶锐的6速自动变速箱只有S挡,没有手动模式。1.4L发动机最大功率为66kW(90PS)/5500rpm,最大扭矩132N·m/3800rpm;而1.6L发动机最大功率为81kW(110PS)/5800rpm,最大扭矩155N.m/3800rpm,这都与大众POLO上的调校相同,官方油耗则都在6L左右。

1.5L自动时尚型

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  福睿斯的内饰设计也不会浮夸,线条编排相对比较简单,不过在用料和造工方面还是展现出了福特这个新平台的一些优势。

14.75分(满分18分)

东风风行 景逸S50

4.00分(满分4分)

6.98-8.98

总分

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上海大众斯柯达 晶锐

1.6CVT旗舰型

加分项

运动版更值得
斯柯达全新晶锐购车手册//www.pcauto.com.cn/teach/624/6249985.html

车型

14.36分(满分18分)

驾驶员侧安全带提醒装置

  点评:上市即热销的福睿斯让同级竞品感觉到了压力,从半年破10万的销量可以看出消费者对于它的首肯,而高分碰撞成绩无疑又多给了大家一个买它的理由。

-福睿斯基本情况介绍

1.5T自动尊贵型

斯柯达全新晶锐/1.6L自动智行版 10.99万

1.00分

上汽通用五菱 宝骏730

C-NCAP试验成绩/车型

  全新晶锐是4月底上市,在价格方面也是本次碰撞里面起步价格最低的合资车型,它也延续了其上一代车型的五星安全标准,在测试中展现出了应有的实力。虽然参试车型为顶配,加分项有3分,ESP在次顶配的运动版上已有装配,而副驾驶安全带未系提示也是从中配的创行版就有了,其余两项则为全系标配,安全配置不错。

更倾向于实用性
福特全新福睿斯购车手册//www.pcauto.com.cn/teach/569/5695760.html

1.6L自动智行版

5(★★★★★)

总分

完全正面碰撞试验得分

侧面安全气囊及气帘

  内饰也是经过重新设计,设计上当然也是更为年轻和潮流,相比起老款,新款显然已经是新时代的产物。设计感之下,全新晶锐的内饰档次也有了一定的提升。

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福特福睿斯/1.5L自动时尚型11.98万

1.8手动新享型

长安福特 福睿斯

6.99-10.99

众泰 Z500

  此次成绩核算是2012版测试规则下的最后一批,我们还是来温习下3年前颁布的这项规则具体分值情况(点击查看2012版新规详细解读)。

本期推荐车型一览

56.0分(满分62分)

  在本批次公布成绩的车型中,有7款参试车是售价在10万左右的,有3款是合资,4款是自主,其中只有晶锐是两厢小型车,能做到和高一级的紧凑型车相当的安全水平,值得首肯;而有合资背景的宝骏730是碰撞测试中少见的能拿5星成绩的MPV车型,更何况其售价还很便宜,可见通用五菱是真用了心。

1.00分

1.00分

15.50分(满分18分)

40%偏置碰撞试验得分

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0.50分

星级

  福特的底盘调校一向是其优势所在,而福睿斯作为一款纯家轿,它的悬挂的表现还是挺舒适的,在面对一些坑洼的时候,悬挂的反应不会太过激烈,让人感觉比较沉稳,发挥了福特在底盘调校上的优势,充分满足国人对家用轿车的需求。

● 上海大众斯柯达
全新晶锐官方指导售价:6.99~10.99万元测试车型:1.6L自动智行版,10.99万C-NCAP测试成绩:五星

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  点评:全新晶锐保持了不错的安全性能,再加上更为帅气的设计和新的发动机,其整体性价比在小型车中依然是很出色的,是年轻朋友的好选择。

7.68-10.18

  全新晶锐前脸采用最新的家族式设计,由银色镀铬饰条包边,高配车型的直瀑条有镀铬装饰,而运动版车型整个中网则为全黑,浮雕式logo居于引擎盖上也更显精致美观。大灯的线条更硬朗且与中网相连,雾灯和下进气口也采用贯穿式设计,使整个前脸看起来更具张力。

14.23分(满分18分)

侧面安全气囊及气帘

-晶锐基本情况介绍

前排乘员侧安全带提醒装置

加分项

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侧面碰撞试验得分

  各大汽车品牌如今都推崇家族化设计,简单的来说就是各级别车型有着统一的设计语言,而当家族化处理得不好的时候就会出现“大众脸”那样的坊间笑谈,但如果像福特设计师这般处理家族化设计语言,那我相信绝大多数人还是会喜欢福睿斯这样大气稳重有吸引力的外观设计,10万的车有了几十万车的霸气有没有!

  福睿斯采用1.5L自然吸气发动机,最大马力113PS,最大扭矩142N·m,输出参数方面甚至已经优于部分1.6L发动机,再加上主流的6速手自一体变速器,让它整套动力系统在同价位车型中毫不逊色于任何对手,特别是百公里综合油耗6.8L的表现让它有了家用车之实,其带有S挡和手动模式,也能满足你偶尔迸发的驾驶激情。

0.50分

完全正面碰撞试验得分

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18.00分(满分18分)

  在6月29日,2015年第二批C-NCAP碰撞安全测试成绩公布,参与测试的车型全部拿到了5星及超5星的成绩,而在今年测试的数十辆车型中,也仅有一款车未达到5星成绩,在我国汽车工业蓬勃发展的今天,这是一个好现象。下面我们就从本批参试的5星安全车型中选出价格在10万左右的车型介绍给大家,相对价格更高的车型,如今10万左右的车型也纷纷拿到碰撞测试高分成绩是更让人欣慰的,而除了常见的两/三厢轿车,此次还出现了一款五星MPV车型,不得不说是个亮点。

长安铃木 启悦

东风风神 L60

  福睿斯赶在2014年末上市,而如今半年过去了,它也顺利的卖出了10万辆,这样的表现对于一款新车来说相当不错。而在本批次公布成绩的车型中,它也是合资紧凑车型中分数最高的,其中侧面碰撞拿到了满分成绩是个亮点。

0.50分

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6.99-10.29

座椅鞭打试验得分

  福睿斯拥有着标准的紧凑级家轿身材,而在车内乘坐空间方面,它也拿出了同级优秀的表现,对于常规身材的人来说,它是属于宽大舒适那一类的。

1.5L手动舒适ESP版

前排乘员侧安全带提醒装置

1.00分

座椅鞭打试验得分

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  侧面的线条造型比较稳重规矩,但立体感还是挺强的,上沿的线条优美流畅,比起福克斯和嘉年华更多了一份高级感。福睿斯的车身长度和轴距比起经典福克斯都更有优势,但车身比例依然协调,还把优雅和谐牢牢地安置在福睿斯身上,这可不是件容易的事。

  底盘同样是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,调校得不错,很好得兼顾了舒适与稳定性。在连续通过起伏不平路面时,悬挂的收缩很干脆,表现平稳,而对于路面细碎震动过滤也很到位。在些大的坑洼路面底盘表现也足够厚实,并没有松散的感觉。只是在快速过弯时,悬挂的侧倾会明显一些。

  虽说我们希望越来越多的车能拿到5星,但显然在2012版规则下,后期能拿到5星的车型过于多了些,可以说各车企都有点太熟悉试卷了,题目不变人人都成了优等生,这逐渐与实际情况有了些偏差,所以从今年7月1日开始,新的2015版测试规则开始执行,如下图所示,新规从评分标准到评分内容等做了改进升级,新标准更难拿到5星成绩,这样的改变也将促使车企进一步提升所产车辆的安全性能。

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永利402com官方网站,就是要与众不同
试驾斯柯达新一代晶锐1.6L//www.pcauto.com.cn/pingce/621/6216362.html

16.59分(满分18分)

ISOFIX装置

40%偏置碰撞试验得分

ISOFIX装置

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星级

侧面碰撞试验得分

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