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永利402com官方网站:大众低价位车型品牌获批 首款车约5万元

Neusser在东京车展上发言:“目前我们仍旧致力于降低成本。但可以确保的是,车型在安全性、操控、驾驶及舒适度上都会达到标准,这也不失为一种盈利方案。该车必须可靠、精确,并且满足公众对于品质的期待。”

Neusser指出,大众将效仿雷诺达契亚的发展路线,新入门级车型将采用最基本的配置,同时配以当代的工程学元素。目前官方没有公布新车系将基于哪款车的平台研发,也未表明是否会重新打造一个大众旗下的低端品牌,只是表示,目前正在寻找合作伙伴。

从2012年开始,有关大众将推出5,000至7,000欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上,大众CEO马丁·文德恩表示,到2013年底将作出有关低价新品牌的决定,并公开相关计划。

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综合外电报道,大众汽车计划建立新低价品牌,打造售价5到8万人民币的小型车,以中国等为重点市场,一汽或参与开发。不过该品牌面临成本控制的考验,可能明年获批,较原先预计的2013年敲定有所推迟。

大众对低成本车型的推出会使其陷入到与达契亚等的激烈竞争中,但同时也会使其打入一些利润丰厚的市场如中国等。该款车将成为大众第13款车型,且将有助于达成大众于2018年前超越丰田跃居世界最大汽车制造商的既定目标。

除此之外,Neusser还强调,一旦这款车问世,它将会拥有一个新名称。“这将会是一个特殊的品牌,”他强调到。

[汽车 新闻] 据海外媒体报道,近日大众集团新任研发总监Hans-Jakob
Neusser证实,大众计划推出入门级车系,以便进一步挖掘其在新兴市场的销售潜力。

去年和今年上半年,大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich
Hackenberg,下半年转任奥迪研发负责人)表示,新车不会沿袭大众之前品牌名称,而会采用全新的名字及LOGO。大众监事会主席费迪南德·皮耶希也暗示称,该品牌将是大众集团第13个品牌。

大众低价位车型品牌获批 首款车约5万元

然而,这个项目目前正在进行可行性调查:是否能够研发出一款既达到足够高的标准,同时价位又比较经济、低廉的车型,类似于达契亚品牌的定位。

此外,据官方透露,目前辉腾四门换代车型研发已经进入了高级阶段。Neusser表示,辉腾是大众的一款关键车型,目前大众正在研发的换代车型将在品质上全面提升,以便增强竞争优势。

成本问题或耽搁进度

大众高层管理团队对新款车型推出表示支持,并定于2016年发布。首款车预计售价约为5000英镑(约合5.3万元人民币),且几乎仅在中国生产及销售。如果该款车大受欢迎,大众会将市场扩展到印度、拉美、东欧、波罗的海及非洲地区。该项目曾出现过成本问题,这是由于低价小型车难以达到内部高质量标准。

大众2014年发布新经济车型品牌计划

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//www.autohome.com.cn/news/201310/631962.html

不过日前大众品牌研发负责人诺萨(Heinz-Jakob
Neusser)告诉媒体,公司仍然在对低价品牌项目进行评估,目前大众并没有做好公开低价品牌的准备,2014年才会决定新品牌的命运。

据英国汽车杂志autocar4月28日消息,大众集团的高管在北京车展上透露,大众新款低价位车型品牌已经获批,而该项目经理Hans
Demant表示:“目前品牌的理念与设计都已构思好,所有零部件都将在中国生产。”

据英国汽车网站autocar近日报道,大众集团研发总监Heinz-Jakob
Neusser透露,大众将于2014年公布其经济型车计划。

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按照德国媒体此前的报道,大众准备打造低价子品牌,车型定价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币4到8万元,一说6,000欧元到8,000欧元)之间,低于目前大众最便宜的Up!,与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,新车有望在2015年问世。

大众研发总监Dr Heinz-Jakob
Neusser在日内瓦车展上表示:“我们会坚持这一品牌运营,但尚未制定具体计划,我们不会推出不符合最高质量标准的车,且我们必然要面对巨大的挑战。”

大众品牌研发负责人诺萨

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在车辆平台方面,大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。

诺萨强调:“我们正在从概念层面开发这款低价车品牌,但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力,这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时,我们才会将其投产。对于大众而言,这将是一个特殊的品牌,但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。我们将在明年做出决定。”