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永利402com官方网站:自主轿车遇倒春寒:一季度销量降21.2%

总的来说,在今年整体市场增速加快的大背景下,似乎大部分车企精神都很不错,毕竟有个不错的收成。但是,对自主品牌来说,这一年的光景过得十分忐忑,“已到最危险关头”、“自主品牌在集体沉沦”的声音不绝于耳。

(新能源乘用车月度销量)

新能源保持冷静增长,3月新能源汽车生产25246辆,销售22936辆,同比分别增长54.8%和46%。其中纯电动车产销分别完成18818辆和17637辆,同比分别增长63.5%和60.5%;插电式混合动力车产销分别完成6428辆和5299辆,同比分别增长33.8%和12.3%。一季度,新能源汽车生产62663辆,销售58125辆。其中纯电动车产销分别完成46348辆和42131辆;插电式混合动力汽车产销分别完成16315辆和15994辆,比上年同期分别增长46.9%和43%。

广州车展这一年一次的大“Party”,有新车发布,有新战略发布,有对过去一年的总结,也有对未来一年的展望。

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3月份,销量排名前十位的轿车企业依次为:上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代、东风日产、长安福特、一汽丰田、吉利控股、广汽本田和神龙。与上月相比,东风日产和广汽本田增速尤为显着。3月份,上述十家企业共销售75.89万辆,占轿车销售总量的73.05%。

或许,应该给自主品牌多一点时间,他们“强身健体”正在进行时。如今,已经有一批自主品牌与合资品牌形成了直接的对抗。

在乘用车方面:

阳春三月,车市明显回暖,但也免不了有倒春寒的时候。中汽协最新公布的一季度销量数据显示,一季度中国汽车销量为652.7万辆,同比增长6%,但中国自主品牌轿车销量却同比下降了21.2%。

在车展上,长城发布的哈弗H8,售价已经接近了韩系品牌的中大型SUV,叫好声一片,产品获得较高的评价。其实,一辆车的好与不好,无论如何宣传,是无法欺骗消费者,这从消费者的关注度中可以明显看出。

(乘用车各系别市场份额比较)

然而,一季度中国自主品牌轿车卖得不好,SUV、MPV依然坚挺。一季度,中国品牌乘用车共销售255.3万辆,同比增长11.1%,占乘用车销售总量的45%,比上年同期提高1.8%。其中:自主品牌轿车销售56万辆,同比下降21.2%,占轿车销售总量的19.9%,比上年同期下降3%;自主品牌SUV销售115.4万辆,同比增长57.4%,占SUV销售总量的58.8%,比上年同期提高2.2%;自主品牌MPV销售62万辆,同比增长17.5%,占MPV销售总量的92.6%,比上年同期提高2.1%。

数据是悲观的,但在本次车展上,自主品牌表现出积极向上的态度,这让外界看到了自主品牌的未来。在这个大家庭中,经过市场激烈的竞争,已经走出了一批强者,长城、吉利、江淮、比亚迪、长安等品牌正用自身的行动证明,自主品牌并非任人宰割,发出了自己的声音。

亿欧汽车12月11日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月

中汽协公布的数据显示,3月中国汽车产销量比上月呈现较快增长,与上年同期相比,产销量增速均超过8%。3月,汽车产销分别完成252.1万辆和244万辆,比上月分别增长56.4%和54.3%,比上年同期分别增长10.3%和8.8%,高于上年同期6.6和5.5个百分点。一季度汽车产销分别完成659万辆和652.7万辆,比上年同期分别增长6.2%和6%,高于上年同期0.9和2.1个百分点。其中,一季度乘用车产销分别完成570.2万辆和566.9万辆,比上年同期分别增长7.3%和6.8%,增速分别高于行业1.1和0.8个百分点。乘用车四类车型产销情况看,比上年同期,SUV产销继续保持高速增长,分别为50.8%和51.5%;MPV产销增速均为14.9%;轿车产销分别下降8.4%和9.3%;交叉型乘用车产销分别下降31%和33.1%。

另外,在未来技术领域,自主品牌也正在加速布局。本次车展,上汽乘用车就推出了旗下的首款插电式混合动力车型荣威550plug-in车型,这也是自主品牌首款真正意义的插电式混合动力车型。上汽乘用车相关负责人在接受采访时也坦诚表示,上汽研发的混合动力系统,与丰田还有些许差距,但部分技术指标已经超过了很多跨国公司。技术的发展,是需要一点一点积累,不断的前行,不可能一步到位。

(乘用车月度销量增长率)

汽车出口同比继续下降:3月汽车出口为5.7万辆,比上月增长61.7%,比上年同期下降18.7%。分车型看,乘用车出口比上年同期下降5.7%,商用车比上年同期下降35.1%。今年一季度,汽车出口13.6万辆,比上年同期下降25.6%。

有了“品”,自然要追“牌”的效应。

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据最新统计显示,10月,自主品牌乘用车销售65.07万辆,比上年同期增长11.1%;占乘用车销售总量的40.5%,比上年同期下降4.6个百分点。1-10月,中国品牌乘用车销售577.57万辆,比上年同期增长12%,低于乘用车总体增长速度3个百分点。占乘用车销售总量的40%,比上年同期下降1.1个百分点。

在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度增长,交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车销量小幅增长,其他品种依然下降。

笔“戈” 墨舞

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(今年1-9月乘用车分车型销量)

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.21万辆、40.56万辆、31.74万辆、14.49万辆和5.64万辆,分别占乘用车销售总量的17.84%、15.66%、12.26%、5.59%和2.18%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈增长,韩系和法系增速更快。

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在自主品牌和其他车系销量方面:

(2017年1-11月中国市场销量前十名的汽车企业)

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(2017年11月汽车企业库存情况)

(2017年11月汽车生产情况)

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德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售444.85万辆、382.82万辆、270.81万辆、96.93万辆和39.99万辆,分别占乘用车销售总量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。与上年同期相比,韩系和法系销量呈较快下降,其他外国品牌均呈增长,日系增速居前。

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图片来自“123rf.com.cn”

在具体数据方面,11月,汽车生产308.03万辆,环比增长18.69%,同比增长2.31%;销售295.76万辆,环比增长9.73%,同比增长0.65%。1-11月,汽车产销2599.88万辆和2584.49万辆,同比增长3.88%和3.59%,增速比1-10月减缓0.39个百分点和0.54个百分点。

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中汽协会秘书长助理许海东表示,2017年汽车增速放缓,预计全年不会高于4%,低于预期。这背后的主要因素有两个:1.6T车辆补贴政策的边际效益逐渐减弱,同时宏观经济整体呈现求稳态势。此外,许海东预测明年汽车市场销售增速仍旧趋缓。谈及新能源领域,他认为2018年我国电动汽车市场将产生40%-50%的增速,全年新能源车销量或将超过100万台。而鉴于该市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距,目前已出现产能过剩现象。

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1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,比上年同期分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成39.9万辆和38.2万辆,比上年同期分别增长73.8%和76.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成9.7万辆和9.4万辆,比上年同期分别增长31.1%和29.8%。

(新能源汽车月度销量)

(11月中国品牌乘用车市场份额)

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11月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,一汽销量略有下降,其他企业呈不同程度增长,华晨、奇瑞和长城增速更快。11月,上述十家企业共销售262.78万辆,占汽车销售总量的88.85%。

(中国品牌乘用车市场份额变化趋势)

(1-11月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)

在新能源汽车方面:

(11月乘用车月度销量)

。2017年11月,汽车产销比上月有所增长,同比增速略低。1-11月,汽车产销呈小幅增长,增速比1-10月略有减缓。其中,汽车月产量创历史新高。

1-11月,中国品牌乘用车共销售957.90万辆,同比增长3.54%;占乘用车销售总量的43.36%,占有率比上年同期提升0.69个百分点。

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(2017年11月汽车销售情况)

(1-11月新能源汽车销量构成)

11月,新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆,同比分别增长70.1%和83.0%。其中纯电动汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长59.1%和65.6%;插电式混合动力汽车生产1.5万辆,销售1.5万辆,同比分别增长157.1%和217.5%。

1-11月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,吉利和广汽销量呈两位数较快增长,上汽、一汽和长城增速略低,其他五家企业有所下降。1-11月,上述十家企业共销售2290.97万辆,占汽车销售总量的88.64%。

在各大汽车品牌销量方面:

1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长1.91%,增幅比1-10月减缓0.22个百分点。其中,除运动型多用途乘用车销售量同比增长了14.51%外,基本型乘用车、多功能乘用车及交叉型乘用车销量均有同比下降,分别为2.27%、16.50%及20.09%。

11月,中国品牌乘用车共销售118.62万辆,环比增长14.21%,同比增长5.02%,占乘用车销售总量的45.81%,占有率比上月提升1.66个百分点。

11月,乘用车共销售258.95万辆,环比增长10.08%,同比下降0.03%。1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长1.91%,增幅比1-10月减缓0.22个百分点。